Авто новости, обзоры, тест драйвы|

Nissan Motor продолжает публиковать данные об одной из наиболее ожидаемых в нынешнем году новинок – электромобиле Nissan Leaf, который станет первым массовым электрокаром марки, представленным на всех крупных рынках.

Первым из таковых станут, как и предполагалось, Соединенные Штаты. Еще в конце минувшего года компания объявила подписку на рассылку данных о Leaf – подписались уже более 50 000 человек. В первую очередь на них будет опираться кампания по приему предварительных заказов, которая стартует в августе. Тем, кто закажет автомобиль летом, leaf поставят в декабре. Вскоре после этого, как утверждает Nissan, электрокар «выйдет на все крупные рынки планеты», однако подробного списка не приводится.

В апреле Nissan объявит окончательную стоимость Leaf – пока на этот счет есть только предположения, согласно которым в США электрокар будет стоить около 30 000 долларов. В других странах эта цифра наверняка окажется выше.

В мае Nissan Motor запускает новое предприятие по выпуску аккумуляторных модулей для Leaf, а что касается того, где будут собирать авто, то данные есть только о версии для США. Американский Leaf будут собирать там же, а что до японских и европейских, то официальных данных еще нет.

Компания признает, что помимо собственно начала продаж, необходима подготовка определенной инфраструктуры, облегчающей эксплуатацию авто. Сейчас наибольшее внимание уделяется ее развитию в США и чуть в меньшей степени в Японии, поэтому вопросов остается еще немало. Главный же из них, пожалуй, до сих пор – это цена Leaf, но чтобы узнать ответ, придется дождаться апреля.

Toyota iQ: магия букв

16.02.2010

Описание автомобиля

Фотогалерея

Технические характеристики

График и стоимость прохождения ТО

Одноклассники

Ему нужно совсем немного места, чтобы протиснуться на парковке между полноразмерными седанами. И, тем не менее, Toyota iQ вполне взрослый автомобиль – это касается не только техники, но и оснащения средствами безопасности и внутреннего пространства.

Вряд ли что-нибудь заставит обернуться на улице жителя нашей столицы. Даже случайная встреча с Николаем Басковым или Димой Биланом не вызовет у него удивления. Эстрадных звезд и дорогие автомобили престижных марок «поглотят» оживленные московские артерии. И лишь Toyota iQ по силам вырвать простого обывателя из атмосферы равнодушия. Новая модель Toyota, словно луч света, пробивающийся сквозь серые будни. Необычные привлекательные формы, яркие детали и «глубокомысленный взгляд» этого малыша вызывают у окружающих только положительные эмоции и улыбки на лицах. Однажды, заехав на заправочную станцию, наш тестовый iQ, можно сказать, стал героем импровизированного шоу, а его участниками оказались случайные автолюбители.

Хорошая маневренность, удобство парковки Маленький объем багажного отделения

Вдоволь насмотревшись на автомобиль, некоторые (особо заинтересовавшиеся граждане) начали задавать вопросы: «А что он, собственно, может?» Кое-что может! Например, этому забавному кубику Toyota не суждено испытать проблем с парковкой, а развернуться он может практически на одном месте. Кроме того, несмотря на более чем скромные габаритные размеры, длина iQ составляет всего 2985 мм. Он является вполне «взрослым» автомобилем, способным принять на «борт» до 4-х человек (если быть точнее, то посадочная формула iQ «3+1»). Правда, с комфортом в нем смогут разместиться только водитель и пассажиры, находящиеся в правой части салона, место за водителем подойдет только для ребенка. Полноценно разместить трех взрослых человек в столь компактном автомобиле стало возможным благодаря асимметричной компоновке передней панели. Правая ее часть предлагает больше пространства в первую очередь за счет отсутствия перчаточного ящика.

Все изображения 

Его роль выполняет съемный тканевый «бардачок», а в качестве компенсации предлагается небольшая ниша-тайничок под задним сиденьем. Существенным минусом является практически полное отсутствие багажника, его объем составляет всего лишь 32 литра. Увеличить багажное отделение можно до 238 литров, сложив спинки задних сидений, но тогда автомобиль станет лишь двухместным (самым рациональным, на наш взгляд, вариантом будет сложить спинку левого заднего сиденья для размещения багажа и оставить трехместный салон). Зато водитель и передний пассажир в любом случае не будут чувствовать никаких ограничений.

Высокая курсовая устойчивость Небольшие задержки в работе вариатора

Большое пространство на уровне плеч, широкие удобные сиденья с интегрированными подголовниками, смещенные вперед стойки и ветровое стекло создают ощущение, что находишься в автомобиле, как минимум, классом выше. Усиливают эти ощущения и детали интерьера. В отделке использован хоть и не самый дорогой, но качественный пластик, имеющий разную расцветку (черные и коричневые панели) и фактуру. Самая яркая деталь интерьера – V-образная центральная консоль, ее плавные формы дизайнеры позаимствовали у ската-манта. Отчасти дизайнерские штрихи на морскую тему можно заметить и на внутренних панелях дверей.

Разобраться в алгоритмах управления различными системами можно довольно быстро. Так, например, интенсивность и распределение воздушных потоков, а также температура воздуха климатической установки меняются при помощи одного регулятора, расположенного на центральной консоли. Управление аудиосистемой осуществляется дистанционно посредством джойстика и кнопки, расположенных на рулевом колесе, правда, они слишком перегружены функциями.

Богатое оснащение средствами безопасности Высокий расход топлива для данного автомобиля

Также наряду с элегантным оформлением, качественной отделкой интерьера и хорошей эргономикой iQ предлагает весьма достойное оснащение для своего класса. В перечень оборудования входит климат-контроль, датчики света и дождя, подогрев сидений, сервопривод регулировок и складывания наружных зеркал. Ключ зажигания здесь без надобности – «запуск» двигателя осуществляется кнопкой. Кроме того, радует и то, как серьезно инженеры компании отнеслись к оснащению этого малыша средствами безопасности. Единственно доступная на российском рынке комплектация уже включает девять подушек безопасности, а также противобуксовочную и систему динамической стабилизации курсовой устойчивости.

Оснащенный системой изменения фаз газораспределения 1,33-литровый моторчик Toyota, развивающий мощность 98 л. с., обладает ровной тягой в широком диапазоне оборотов и чуткими откликами на работу акселератором. Водитель практически не ощущает недостатка мощности и крутящего момента, iQ неплохо ускоряется и способен развивать скорость до 170 км/ч , разгон до 100 км/ч занимает 11,6 с. Позитивную картину немного портит вариатор, который при резком старте с места работает с небольшим запаздыванием, а спортивный режим, повышающий обороты, не особо добавляет автомобилю динамики. В остальном бесступенчатая трансмиссия не вызывает нареканий. При этом малыш еще и обладает хорошим «аппетитом» – расход топлива в городе составил 7,5 л/100 км, но это только в среднем.В меру жесткие настройки подвески, большая ширина автомобиля и штатные 16-дюймовые диски обеспечивают высокую курсовую устойчивость.

Хорошая пассажировместимость для данного автомобиля Высокая цена

Рулевое управление с электроусилителем радует хорошей обратной связью и  необходимым усилием в зависимости от скорости движения. Несмотря на свою короткую базу iQ демонстрирует приемлемую плавность хода, и только лишь короткие неровности, поперечные швы дорожного покрытия, практически не «фильтруясь», передаются в салон. Итак, попытка компании Toyota создать четырехместный автомобиль длиной менее 3 метров, оснащенный с учетом всех современных требований и норм безопасности, удалась. Возникает только лишь один вопрос – сколько найдется желающих выложить за это чудо почти восемьсот тысяч рублей, сумму, за которую можно купить полноценный автомобиль класса С.

Виталий Петров приедет в Москву

Виталий Петров. Фото poizonblog.ru.Андрей ГРЕЧАННИК, KP-AVTO.RU — 16.02.2010

Первый российский участник чемпионата мира «Формула-1» – выборгский пилот Виталий Петров – скоро посетит Москву. 23 февраля он станет почетным гостем автоспортивного шоу «Гонка звезд «За рулем».

Напряженная программа предсезонной подготовки почти не оставляет гонщикам свободного времени. Но петров нашел пару дней и впервые в Россию в качестве пилота Ф1 приедет на родину. Дебют россиянина в самой престижной гоночной серии, как мы уже писали, состоится 14 марта на Гран-При Бахрейна.

В январе 2010 года продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в Европе выросли на 12,9 процента, по сравнению с первым месяцем 2009 года.

Похоже, Европа оправляется от кризиса, ведь годом ранее в этом же месяце статистика была минусовая, продажи тогда сократились на 17,3 процента. Всего в Европе удалось реализовать 1.058.868 автомобилей. Из них наибольшую долю рынка – 20,6 процента – составляют машины концерна Volkswagen AG, следом идут PSA Peugeot Citroen (14 процентов) и Renault Group (10,7 процента).

По данным ACEA, наибольший рост продаж зафиксирован в Румынии – плюс 84 процента, среди брендов лидирует Dacia, показавший 69,7-процентное увеличение спроса. Румыния, кстати, родина бренда «Дача», возможно, что обе цифры имеют прямое отношение друг к другу.

Наибольшее количество автомобилей – более 206 тысяч штук – было продано в Италии. Таким образом, Апеннинский полуостров по итогам января является крупнейшим европейским рынком. Германия отстает более чем на 20 тысяч машин, а следом с разницей в 10 тысяч идет Франция.

Subaru Forester и его журналистский экипаж уже в течение семи дней успешно штурмуют отечественные дороги и направления в ходе панукраинского пробега.

За время пробега Forester прошел 7 600 из запланированных 10 тысяч километров, причем все это время его участникам пришлось бороться с фактическим отсутствием нормальных дорог.

В ходе первого этапа пробега участники прошли по маршруту Киев-Крым-Киев, посетив Мраморную пещеру древний город Херсонес. Наименее приспособленными для нормальной езды оказались дороги Николаевщины и Херсонщины.

Второй этап – Киев – Донецк -Черновцы – Киев, стал не только одним из самых интересных, но и сложных. В донецкой области, недалеко от Каменных могил, высота снежных заносов достигла рекордной высоты, и дорога превратилась в туннель между двумя высокими снежными отвалами.

Третий этап прошел по маршруту Киев – Каменец-Подольский – Одесса – Вилково – Киев. Этот этап отличался не только более-менее приличными дорогами, но и великолепными достопримечательностями. Forester домчал свой экипаж до знаменитой крепости Каменца-Подольского и Вилково с максимальным комфортом вопреки стараниям погоды.

В данный момент  Subaru Forester путешествует по Западной Украине. Обилие снега и обледеневшая дорога не помешали участникам пробега побывать у озера  Синевир.

С фотографиями и впечатлениями участников первых трех этапов можно ознакомиться на веб-страничке пробега
www.subaru.ua/10000

«В Николаевской и Херсонской областях дорог просто нет. Представьте себе фронтовую дорогу, заваленную снегом и с легкой моросью. Без полного привода и приличного клиренса здесь до весны делать нечего, так что Forester показал себя настоящим молодцом»,- главный редактор журнала AutoCom Михаил Козлов.

«Так рано новая рабочая неделя у меня, наверное, еще не начиналась никогда. Но в дороге было не до сна: Subaru Forester уверенно преодолевал километр за километром, демонстрируя свою полную приспособленность к украинским условиям»,-редактор журнала «АвтоЦентр» Роман Базай

«Подвеска Forester имеет удачную настройку, обеспечивающую высокий уровень комфорта пассажирам и предсказуемость автомобиля для водителя. На «горбатой» дороге она кажется излишне мягкой, но ни на трамплинах, ни на стиральной доске, ни на виражах-гармошках она ни разу не вошла в резонанс и не «пробила»»,- выпускающий редактор журнала «А-95» Игорь Мягченков

Пробег «10 000 км за 10 дней на Subaru Forester» – проект компании «Субару Украина», официального дистрибьютора автомобилей Subaru. Навигационный партнер пробега – Garmin-ASUS, официальный бензин пробега – «ОККО» Pulls95, официальные шины пробега – Kumho KW-19.

Фотографии к новости:  

Toyota Motor продолжает идти по пути расширения линейки гибридов на европейском рынке, хотя он по-прежнему не является определяющим для продаж в сегменте авто с гибридной силовой установкой.

Тем не менее, учитывая специфику рынка, Toyota разрабатывает новые модели, которые будут предложены только в Европе. К таковым можно отнести гибридную версию Toyota Auris HSD, которая будет продаваться исключительно в странах Европы, хотя впоследствии может появиться и в Японии, расширив линейку бензиновых Blade (так называется Auris в Японии).

Гибрид Toyota Auris HSD, как можно судить по публикуемой фотографии, получит ряд внешних отличий от бензиновой версии, пусть и незначительных. В основном это относится к решетке радиатора, задней оптике и бамперам: они имеют скошенную по углам поверхность. В целом внешность серийной версии чуть менее экстравагантна, чем у одноименного концепта, представленного во Франкфурте минувшей осенью, но все равно выглядит чуть более свежей, в сравнении с бензиновыми Auris.

Что касается силовой установки, то на Auris HSD она будет идентична устанавливаемой на Toyota Prius. В ее состав войдет 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с. и электродвигатель. Суммарная мощность составит 134 л.с. Так же как и Prius, Auris HSD получит режим «нулевого загрязнения окружающей среды», в котором движение будет осуществляться только при помощи электротяги.

Подробные технические характеристики появятся в марте и наиболее интересующим параметром, пожалуй, является экономичность в сравнении с дизельной версии Auris. Стоимость Auris HSD будет выше, чем у бензиновых и дизельных, но насколько именно, компания пока не объявила.

В этом марте компания Honda начинает продажу в Англии новой комплектации спортивного хэтчбека Honda Civic Type R от мастерской Mugen.

Type R получит новый комплект аэродинамических запчастей, облегченные литые колесные диски на 19 дюймов, дифференциал повышенного трения. К сожалению никаких шагов к доработке мотора, перепрошивке бортового компьютера, или хотя бы замене выхлопного тракта предпринято не было. Машина остается при своих 200 л.с. В прошлом году ребята постарались лучше. Всего будет выпущено 200 автомобилей, новая комплектация приурочена к возвращению компании Honda в Британский чемпионат автомобилей класса Touring.

Компания Toyota объявила об очередном отзыве автомобилей в США.

Теперь сервисная кампания затрагивает 8000 полноприводных пикапов Tacoma 2010 модельного года, у которых один из компонентов приводного вала передних колес может содержать трещины, возникшие при производстве машины. Этот дефект может привести к разрушению вала в месте крепления. По словам представителей Toyota, все владельцы дефектных автомобилей будут оповещены о необходимости посетить сервисные станции. Проверка пикапов на наличие трещин в приводном валу займет около 10 минут. Ремонт будет проведен бесплатно.

Ранее несколько моделей компании Toyota были отозваны в США из-за обнаруженной неисправности привода педали газа, которая может застревать в нажатом состоянии. Эта сервисная акция затронула в общей сложности 3,4 миллиона автомобилей. Позже отзыв был распространен не только на Северную Америку, но и на Европу, Китай, Африку, Латинскую Америку и Ближний Восток.

В январе из-за проблем с тормозной системой было остановлено производство автомобилей Toyota Prius, Sai и Lexus HS 250h. Около 400 тысяч экземпляров этих машин было отозвано.

В феврале американские владельцы автомобилей Toyota Corolla пожаловались в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) на электроусилитель рулевого управления, из-за которого, по некоторым данным, машины при определенных условиях могут самопроизвольно менять траекторию движения. В настоящее время NHTSA вместе с экспертами Toyota изучает жалобы и рассматривает возможность начала еще одной сервисной кампании.

Общее число отозванных автомобилей Toyota на данный момент превысило девять миллионов машин.

Разработчик “народного автомобиля” Прохорова наладит выпуск гибридных грузовиков

Компания “Яровит-Моторс”, разработавшая проект “народного автомобиля”, выпуск которого собирается финансировать российский миллиардер и владелец группы “Онэксим” Михаил Прохоров, планирует к концу 2012 года построить в Санкт-Петербурге завод по выпуску гибридных грузовиков. Об этом сообщает “Коммерсант” со ссылкой на заявление президента холдинга “Яровит” Андрея Бирюкова.

По его словам, к середине текущего года будет завершена разработка нового грузовика, и построен его первый опытный образец. Автомобиль будет оснащен гибридным двигателем, способным работать как на сжиженном природном газе, так и на бензине. Разработку мотора ведет голландская компания Nonox. Как отметил Бирюков, создание всех необходимых технологий для выпуска машин, включая универсальную платформу, позволяющую строить на ней грузовые автомобили грузоподъемностью от 10 до 65 тонн, обошлось примерно в 15 миллионов долларов.

Как уточняют “Ведомости”, завод “Яровита” будет построен в Рыбацком. Инвестиции в проект пока не раскрываются, однако, по предположениям некоторых экспертов, возведение предприятия обойдется компании примерно в 10 миллионов долларов. Ожидается, что в год на этом заводе будут собирать 10-12 тысяч грузовиков. Предприятие выйдет на полную мощность к 2015 году.

На данный момент единственная производственная площадка “Яровита” находится на Ленинградском металлическом заводе, один из участков которого был приобретен компанией в 2005 году. Как сообщают “Ведомости” со ссылкой на “АСМ-холдинг”, в 2008 году “Яровит” выпустил 17 грузовиков, а в 2009-м – четыре.

Как ожидается, выпуск недорогого легкового автомобиля по проекту “Яровита” начнется в середине 2012 года. Согласно проектной документации, такая машина станет оснащаться электромоторами мощностью 50 кВт (около 70 лошадиных сил), питающимися от литий-ионных аккумуляторов. Подзаряжать батареи можно будет при помощи 0,6-литрового двигателя внутреннего сгорания, работающего на природном газе. Расчетная стоимость машины – 8888 евро.

Компания Peugeot распространила первые фотографии концептуального автомобиля 5 by Peugeot, который будет представлен широкой публике в начале следующего месяца на моторшоу в Женеве.

Автомобиль демонстрирует направление развития дизайна будущих моделей французского бренда, а также дает представление о том, как может выглядеть седан 508, который заменит собой машины 407 и 607.

Габаритная длина прототипа составляет 4860 миллиметров, ширина – 1880 миллиметров, колесная база равна 2815 миллиметрам, а масса автомобиля при полностью заправленном топливном баке достигает 1880 килограммов. Полноприводный концепт-кар 5 by Peugeot будет оснащаться гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 165-сильный дизельный двигатель объемом два литра и 38-сильный электромотор, расположенный на задней оси.

По данным компании Peugeot, средний расход топлива новинки составляет 3,8 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 равен 99 граммам на километр. Концепт-кар на небольших скоростях может передвигаться исключительно на электротяге. Запас хода автомобиля на данный момент не сообщается.

Ожидается, что на европейском рынке замена моделям Peugeot 407 и 607 появится в следующем году.

Как сообщалось ранее, на моторшоу в Женеве состоится дебют еще одного концепт-кара Peugeot – родстера SR1. Главной целью этого автомобиля также является демонстрация того, как будет развиваться дизайн машин марки в будущем. Кроме того, концепт-кар SR1, в некотором смысле, является еще и идеологическим преемником модели Peugеоt 407 с кузовом купе.

В течение ближайших трех лет компания Peugeot намерена вывести на рынок 15 новых моделей, включая сверхкомпактный городской автомобиль на базе концепт-кара BB1 и новое большое купе.