Авто новости, обзоры, тест драйвы|

В январе производство автомобилей в России выросло в три раза

В январе текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2009-го производство легковых автомобилей в России выросло в 2,9 раза – до 43,1 тысячи машин, а по сравнению с декабрем 2009 года сократилось на 20,9 процента. Количество выпущенных грузовиков сократилось в январе до трех тысяч штук – на 27 процентов меньше, чем в этот же месяце 2009-го. Об этом сообщает Федеральная служба государственной статистики РФ (Росстат).

Как сообщалось ранее, в январе текущего года на российском рынке было продано 74 тысячи 86 машин, что на 37 процентов или 43 тысячи 938 автомобилей меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Самыми популярными среди россиян по-прежнему остается продукция Волжского автозавода – больше всего было куплено автомобилей Lada Priora и Samara. Третье место по популярности занимает Renault Logan, а десятку лидеров замыкают Lada Kalina, “классика”, Ford Focus, Lada 4×4 (бывшая “Нива”), Chevrolet Niva, Daewoo Nexia и Kia Rio.

Отметим, что по данным компании “АСМ-холдинг”, всего в прошлом году было выпущено 723 тысячи 224 автомобиля, что на 59,7 процента меньше, чем годом ранее. Продажи новых легковых машин, по оценке Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), упали на 49 процентов – до 1,46 миллиона штук.

Toyota прятала дефект

• Комментарии
• Текст

— 15.02.10 21:04 —

ТЕКСТ: Михаил Лобачев

ФОТО: thecollegedriver.com

Скандал вокруг компании Toyota набирает обороты. Теперь ее американское подразделение обвиняют в сговоре с чиновниками с целью сокрытия технических дефектов своих машин. Коррупционный поворот может прикончить репутацию автогиганта.

Журналисты ведущих американских изданий Bloomberg и The Wall Street Journal проанализировали историю отзывов автомобилей Toyota в США из-за случаев самопроизвольного ускорения. Выяснилось, что из восьми проверок, проведенных с 2003 года, пять не дали результатов, а в трех случаях в качестве причины неадекватного поведения машин на дороге были названы салонные коврики. При этом интересы Toyota в отношениях с Национальным агентством дорожной безопасности (NHTSA) представляли бывшие сотрудники этой контролирующей организации. Теперь Toyota грозит еще и коррупционный скандал.

Переговоры с NHTSA от имени Toyota вели Кристофер Тинто и Кристофер Сантуччи, которые сами раньше работали в агентстве. Четыре расследования по поводу самопроизвольного ускорения машин Toyota были развалены. А информацию о дефектах акселератора Toyota скрывала до последнего.

2 ноября 2009 года Toyota в США объявила об отзыве 3,8 млн Toyota и Lexus из-за курьезной на первый взгляд причины: ковриков неудачной конфигурации, блокировавших педаль тормоза.

Из-за этого недосмотра…

46-летний Тинто пришел в Toyota в 1994 году. Сейчас он в ранге вице-президента отвечает за взаимодействие с государственными контролирующими органами. В 2003 году Тинто принял на работу бывшего сотрудника NHTSA Сантуччи.

Проблемы с педалью газа у Toyota начались с выходом в 2001 году очередного поколения седана Camry, отмечает The Wall Street Journal. Именно в Camry пятого поколения педаль газа с механическим приводом была заменена «электронной». Аналогичный узел получил Lexus ES 350.

Первые проверки Toyota из-за самопроизвольного ускорения состоялись в 2002 и 2003 году. Тогда внимание NHTSA привлекли модели Camry и Solara. Еще два иска были поданы в 2004 и 2008 годах. В последнем случае поводом к началу расследования послужила гибель 76-летней Гуадалупе Альберто из штата Мичиган.

Пожилая женщина на своей Camry 2005 года выпуска ехала со скоростью 40 км/ч, неожиданно машина ускорилась до 130 км/ч и врезалась в дерево.

По результатам всех четырех проверок эксперты NHTSA не выявили опасных дефектов.

В 2005 и 2007 годах производитель уже отзывал автомобили из-за проблем с педалями, правда, кампании не были масштабными. Так, на автомобилях Lexus IS 250 ремонтировали акселератор, а у 55 тысяч автомобилей Lexus ES 350 и Toyota Camry заменили коврики. По словам представителя NHTSA Николь Нэйсон, в 2007 году в Toyota заверили агентство, что замена ковриков в салоне позволит решить проблему. О дефектах самой педали газа в то время Toyota не упоминала.

Однако, по словам источников WSJ, проблема с педалью акселератора была выявлена европейским подразделением Toyota еще в конце 2008 года. В течение нескольких месяцев она была решена, и доработанные узлы стали устанавливать на новые автомобили. При этом Toyota не стала отзывать уже готовые машины, а так же не известила американские контролирующие органы.

В 1926 году японский промышленник Сакичи Тоёда основал компанию «Автоматические ткацкие станки Тоёды». Компания занималась, как следует из названия, производством ткацких станков и ничего самостоятельно…

По данным организации Safety Research & Strategies, с 1999 года на самопроизвольное ускорение автомобилей Toyota поступило более 2 тысяч жалоб – 815 из них были связаны с авариями, в 341 случае пострадали люди, а 19 человек погибли.

Представители японского автоконцерна по-прежнему заявляют о максимальной открытости своих сотрудников во взаимодействии с контролирующими органами и экспертами по безопасности.

«Тинто и Сантуччи делали все необходимое для обеспечения прозрачности и открытости во взаимодействии с регулирующими органами. Они прилагали все усилия к поддержанию высоких профессиональных и этических стандартов в нашей правовой и нормативной практике. Их первоочередной задачей является обеспечение безопасности каждого владельца наших автомобилей», – цитирует Bloomberg пресс-секретаря Toyota Марту Восс.

Официальной реакции на журналистское расследование пока не последовало.

Тем временем Toyota безвозвратно теряет свои позиции на американском рынке. В январе 2010 года продажи Toyota в США упали на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – на фоне роста продаж остальных производителей. Надежность продукции японской марки теперь проверят по инициативе правительства. В конце января глава комитета по энергетике и торговле в конгрессе США Генри Уоксмен заявил, что в следующем месяце создаст комиссию и «лично изучит, насколько быстро и эффективно корпорация Toyota Motor ликвидировала опасные дефекты своих автомобилей».

Компания Toyota объявила об отзыве еще одной модели

Компания Toyota объявила об очередном отзыве автомобилей в США. Теперь сервисная кампания затрагивает восемь тысяч полноприводных пикапов Tacoma 2010 модельного года, у которых один из компонентов приводного вала передних колес может содержать трещины, возникшие при производстве машины. Как сообщает The Automotive World, этот дефект может привести к разрушению вала в месте крепления.

По словам представителей Toyota, все владельцы дефектных автомобилей будут оповещены о необходимости посетить сервисные станции. Проверка пикапов на наличие трещин в приводном валу займет около 10 минут. Ремонт будет проведен бесплатно.

Ранее несколько моделей компании Toyota были отозваны в США из-за обнаруженной неисправности привода педали газа, которая может застревать в нажатом состоянии. Эта сервисная акция затронула в общей сложности 3,4 миллиона автомобилей. Позже отзыв был распространен не только на Северную Америку, но и на Европу, Китай, Африку, Латинскую Америку и Ближний Восток.

В январе из-за проблем с тормозной системой было остановлено производство автомобилей Toyota Prius, Sai и Lexus HS 250h. Около 400 тысяч экземпляров этих машин было отозвано.

В феврале американские владельцы автомобилей Toyota Corolla пожаловались в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) на электроусилитель рулевого управления, из-за которого, по некоторым данным, машины при определенных условиях могут самопроизвольно менять траекторию движения. В настоящее время NHTSA вместе с экспертами “Тойоты” изучает жалобы и рассматривает возможность начала еще одной сервисной кампании.

Общее число отозванных автомобилей Toyota на данный момент превысило девять миллионов машин.

Бывший босс европейского GM займется выпуском “Ягуаров”

Бывший директор европейского отделения концерна General Motors Карл-Питер Форстер перешел на должность руководителя индийского автопроизводителя Tata Motors, сообщает издание Autocar. Он будет отвечать за работу “Таты” в целом и, в частности, за бренды Jaguar и Land Rover. Глава этих британских фирм Дэвид Смит покинул свой пост в январе.

Как предполагают некоторые эксперты, одной из основных задач Форстера на новой должности будет продвижение сверхдешевой микролитражки Tata Nano на европейском рынке, которая, как ожидается, поступит в продажу в Старом свете в ближайшие три года. Автомобиль будет соответствовать европейским нормам безопасности и получит более богатую (в сравнении с индийской версией машины) комплектацию. Цены на Nano будут начинаться от пяти тысяч евро.

Карл-Питер Форстер был руководителем европейского подразделения General Motors с 2001 года. В конце прошлого года он покинул этот пост из-за несогласия с решением руководства концерна не продавать марку Opel канадско-российскому консорциуму Magna-Сбербанк. Как сообщалось ранее, совет директоров GM объяснил свое решение не продавать немецкую компанию “улучшающейся экономической обстановкой” и важной ролью, которую играет “Опель” для американского концерна.

Компания Tata приобрела марки Land Rover и Jaguar у концерна Ford в 2008 году за 2,3 миллиарда долларов.

Компания Toyota опубликовала первое изображение обновленного кроссовера Toyota RAV4, который будет представлен на автосалоне в Женеве.

После фейслифтинга у вседорожника появились новые фары головного света и противотуманные фонари, а также другие решетка радиатора и передний бампер. Кроме того, известно, что у кроссовера будет новый интерьер. А вот о том, что изменилось в шасси и трансмиссии Toyota RAV4, пока не сообщается. Известно лишь, что на японский вседоржник нового поколения будут устанавливаться только двигатели из новой линейки моторов Toyota Optimal Drive.

Кроссовер Toyota RAV4 обновлялся последний раз в июле 2008 года. Тогда рейстайлинг затронул решетку радиатора, передний бампер, противотуманные фары и задние фонари. В моторном отсеке вседорожника новый 2,5-литровый мотор мощностью 179 лошадиных сил сменил старый 2,4-литровый бензиновый двигатель.

Кроме того, в список стандартного оборудования вседорожника были добавлены активные подголовники и иммобилайзер, а в перечень опций – камера заднего вида, которая передает изображение на расположенное в салоне зеркало заднего вида.

Ранее сообщалось, что в ходе Женевского автосалона японский производитель продемонстрирует гибридную версию обновленного хэтчбека Toyota Auris, а также подзаряжаемый от электросети гибрид Toyota Prius. Кроме того, здесь же состоится европейская презентация концепта Toyota FT-86.

Студент из ОАЭ нарушил ПДД на $100 тыс.

Студент скрывал от полиции регистрацию машины. Фото piataautoАлександр ЛИТОШЕНКО, KP-AVTO.RU — 15.02.2010

Полиция ОАЭ провела успешную спецоперацию, в результате которой стражам порядка удалось обнаружить и задержать злостного нарушителя ПДД. Им оказался 19-летний студент одного из университетов Дубая. По данным следствия, с начала 2008 года он в общей сложности нарушил ПДД более 400 раз. Теперь ему придется заплатить штраф, который в сумме составляет почти $100 тыс.

«Нам стоило больших усилий поймать его. Мы очень тщательно планировали эту операцию, и нам потребовалось четыре дня, чтобы разыскать преступника и его внедорожник, а затем арестовать», – сказал представитель местной полиции Мохаммед Сайф Аль-Зефин.

В полиции отмечают, что большинство нарушений юного лихача связаны с постоянным превышением скорости. Дело в том, что в ОАЭ подходят со всей серьезностью к проблемам безопасности дорожного движения. Обстановку на автомагистралях и улицах контролируют огромное количество видеокамер. В конце каждого года водитель перерегистрирует свой автомобиль и ему предъявляют список всех зафиксированных нарушений. Таким образом, до момента перерегистрации владелец автомобиля может и не подразумевать, что нарушил ПДД.

Попавшийся студент, несомненно, осознавал всю тяжесть своих правонарушений и в течение двух лет не обновлял регистрацию автомобиля, что привело в итоге к тому, что он попал в полицейский черный список как злостный нарушитель. Теперь ему придется сразу выплатить около 30 тыс баксов, чтобы ему отдали машину. Остальную часть штрафа он может выплачивать постепенно, однако права, судя по всему, у него отобрали надолго, пишут «Русские эмираты».

К нарушителям правил дорожного движения в ОАЭ подходят со всей строгостью. Так, за пьянку за рулем по решению суда штраф может составить $5,5 тыс., а нарушителя может ждать двухмесячное лишение свободы. В случае если нетрезвым за рулем попался иностранец, то его ждут аннуляция визы и депортация.

Минимальная сумма штрафа за незначительное нарушение, к которым относится, в частности, отсутствие у водителя при себе водительских прав или свидетельства регистрации автомобиля, – 27 долларов. Непристегнутый ремень безопасности, разговор по мобильному телефону за рулем или парковка в неположенном месте обойдутся в 54 доллара. Незначительное превышение скорости на 10 километров в час будет стоить нарушителю 110 долларов, сообщает РИА «Новости».

Toyota выпустила ограниченную версию iQ (N)Collection. Свое название автомобиль получил в честь известного бельгийского шоколатье Жана Нойхауса – именно его фамилию обозначает буква N в названии.

Автомобиль имеет в базе версию iQ+ и предлагается в двух вариантах: Cream и Choco. Как можно догадаться, название отражает внешний цвет автомобиля, а так же намекает на облик интерьеров, применяемых в автомобилях. Обе машины получат специальную обивку салона, накладки на пороги, систему климат-контроля, обогреваемые зеркала и другие приспособления, облегчающие жизнь водителю. Кроме того, предусмотрена и специальная подогреваемая кружка Brugo, позволяющая наслаждаться горячим шоколадом или кофе во время езды.

Разгонять iQ (N)Collection будет литровый мотор, мощностью 68 л.с. и потребляющий лишь 4,3 л/100 км. Стоимость специальной серии в Европе составит 14 600 евро. Количество автомобилей будет ограниченно 700 экземплярами, а старт продаж запланирован на 20 марта 2010 года.

Глава GM Europe и Opel Карл-Питер Форстер возглавит Tata Motors.

Что ни говори, а индийцы любят делать сенсации. Всего за каких-то пару лет компания Tata из «провинциального» автопроизводителя стала своеобразной звездой автобизнеса – после покупки Jaguar и Land Rover и выпуска самого дешевого автомобиля Tata во всем мире. И вот индийцы вновь напомнили о себе – взяли на работу главу бывшего главу GM Europe Карла-Питера Форстера.

Форстер встанет у руля Tata Motors. В его обязанности будет входить руководство международными операциями автомобильной компании, в том числе и управление Jaguar и Land Rover. Напомним, что Tata Motors является лишь одной из 98 компаний, входящих в Tata Group.

Карл-Питер Форстер с 2004 года возглавлял европейское подразделение General Motors, входил в состав руководящих советов Opel и Saab. В прошлом году, когда американский автогигант выставил на продажу Opel, имя Форстера частенько мелькало на страницах газет. 55-летний британец активно поддерживал идею продажи немецкого бренда, что и послужило причиной его ухода из GM. Когда GM отказался от заключения сделки с Magna и Сбербанком, Форстер назвал такую смену курса «неприемлемой» и откланялся.

Появилось первое изображение обновленного кроссовера Toyota RAV4

Компания Toyota опубликовала первое изображение обновленного кроссовера Toyota RAV4, который будет представлен на автосалоне в Женеве. После фейслифтинга у вседорожника появились новые фары головного света и противотуманные фонари, а также другие решетка радиатора и передний бампер.

Кроме того, известно, что у кроссовера будет новый интерьер. А вот о том, что изменилось в шасси и трансмиссии Toyota RAV4, пока не сообщается. Известно лишь, что на японский вседоржник нового поколения будут устанавливаться только двигатели из новой линейки моторов Toyota Optimal Drive.

Кроссовер Toyota RAV4 обновлялся последний раз в июле 2008 года. Тогда рейстайлинг затронул решетку радиатора, передний бампер, противотуманные фары и задние фонари. В моторном отсеке вседорожника новый 2,5-литровый мотор мощностью 179 лошадиных сил сменил старый 2,4-литровый бензиновый двигатель.

Кроме того, в список стандартного оборудования вседорожника были добавлены активные подголовники и иммобилайзер, а в перечень опций – камера заднего вида, которая передает изображение на расположенное в салоне зеркало заднего вида.

Ранее сообщалось, что в ходе Женевского автосалона японский производитель продемонстрирует гибридную версию обновленного хэтчбека Toyota Auris, а также подзаряжаемый от электросети гибрид Toyota Prius. Кроме того, здесь же состоится европейская презентация концепта Toyota FT-86.

Буквально полгода назад руководство московского метрополитена отрицало возможность появления в московской подземке составов, вагоны которых будут дифференцироваться по уровню комфортности, а следовательно, и по цене билетов, однако теперь точка зрения изменена на диаметрально противоположную.

Новая серия поездов повышенной комфортности появится в московском метро в ближайшее время. Об этом заявил глава столичного метрополитена Дмитрий Гаев.

В частности, начальник Московского метрополитена пообещал, что новый поезд так называемой 860-й серии презентуют уже в мае. Составы можно будет закупать, как автомобили, в различной комплектации: экономкласса, бизнес-класса и суперкласса.

Вагоны последней категории будут отличаться плавностью хода и, самое главное, надежностью, их оснастят системами климат-контроля. Говоря о новинке, Д.Гаев отметил, что “из точки “А” в точку “Б” в Москве на “Жигулях” и Mercedes доедешь с одинаковой скоростью, но на последнем, конечно, ехать приятнее и надежнее”.

Как заявил глава столичного метрополитена, по своим характеристикам новый поезд войдет в пятерку лучших в мире.

Напомним, что минувшим летом Дмитрий Гаев разочаровал тех, кто мечтал перемещаться по “Москве подземной” в условиях, более комфортабельных, чем нынешние. Тогда он считал, что “таких составов не будет точно в ближайшие 10-15 лет”.

“Когда метро переполнено, делать и выделять какие-то специальные вагоны в корне неправильно. Может быть, когда-нибудь, когда в метро будут заняты только сидячие места, никто стоять не будет, никто не будет ожидать на платформе второго или третьего поезда, возможно, такие вагоны и появятся. Но в ближайшие 10-15 лет я не жду вагонов бизнес-класса в Московском метрополитене”, – сказал Гаев.

Он добавил, что Париж в свое время был вынужден отказаться от подобной практики.

“Могу привести пример: в Париже были вагоны первого и второго класса, и хотя даже там, где не такая нагрузка, как у нас, от них были вынуждены отказаться. По-моему, от этой идеи они отказались лет 20 назад”, – сказал Гаев.

Ежедневно столичная подземка перевозит около 9 млн человек.

Стоит отметить, что руководитель московского метро и раньше выступал против создания вагонов бизнес-класса.