Авто новости, обзоры, тест драйвы|

Кондуктор автобуса попытался задушить пассажирку

Оправдания пассажирки кондуктор даже слышать не хотел. Фото mopoto.comЯна БОГАТЫРЕВА, KP-AVTO.RU, KP-AVTO.RU — 15.02.2010

В Красноярске пассажирка едва не поплатилась жизнью за то, что села не на тот автобус. 

Девушка случайно перепутала номера автобусов. Проехав одну остановку, она собиралась выйти из него, как к ней подбежал кондуктор и стал требовать оплатить проезд. Девушка попыталась объяснить ему, что всего лишь перепутала маршруты, однако он даже не хотел ее слушать. Он схватил обеими руками девушку за горло и начал сдавливать шею. Читать далее…

СЛУЧАЙ В ТОМСКЕ

В августе прошлого года кондуктор и водитель автобуса поплатились своим рабочим местом за грубость по отношению к пассажирке. Женщина хотела оплатить проезд тысячной купюрой, однако кондуктор в резкой форме сказала, что сдачи у нее нет, и предложила забрать деньги на обратном пути.

Сдачу женщина получила только после словесной перепалки и оскорблений со стороны кондуктора и ее супруга, работавшего на этом рейсе водителем. Пассажирка подала на грубиянов жалобу в комитет по транспорту мэрии Томска, которую сотрудники комитета перенаправили перевозчику. В ходе проверки выяснилось, что пассажиры часто жаловались именно на этого водителя. В итоге супружескую пару уволили.

Компания GreenGT представит на всеобщее обозрение электрический гоночный автомобиль, разработанный для 24-часовых гонок Ле-Мана.

К сожалению, на данный момент известно не так много деталей. Поговаривают, у Twenty-4 шасси из карбона и корпус из фибергласа. Вполне возможно, автомобиль оснатят двумя электромоторами, которые подзаряжаются от фотоэлектрических солнечных панелей и двух литий-ионных батарей мощностью 30Квт-ч. Мощность нового концепта весом в 860 кг составляет 400 л.с. и 2000 Нм крутящего момента. До 100 км/ч новинка разгоняется менее чем за четыре секунды, максимальная скорость составляет 275 к /ч. Более полную информацию компания предоставит в следующем месяце.

Мировые продажи Audi в 2009 году упали на 5,4 процента и составили 949,7 тысячи автомобилей.

Это немного, по сравнению с другими премиальными немецкими брендами. Но модель RS 6, судя по всему, дала сбой, иначе зачем в Ингольштадте решили называть две новых вполне заурядных комплектации эксклюзивными?

Компания объявила о выпуске двух версий RS6 plus Sport и RS6 plus Audi exclusive, и решила произвести на свет всего 500 таких машин. Причем техническая начинка осталась нетронутой, под капотом по-прежнему 5,0-литровый пожиратель бензина с двумя турбинами – двигатель V10 мощностью 580 лошадиных сил, а внешних отличий не так уж и много.

В версии Sport приборная панель и консоль покрыты кожей, плюс передние коврики украшают логотипы RS6. За это в Германии придется заплатить 3250 евро. Заказывая пакет Audi exclusive, клиенты могут выбрать уникальную окраску из списка цветов спортивного подразделения quattro GmbH и получить кожаную обивку сидений, дверных вставок и передних подлокотников, подлокотники в дверях будут покрыты кожей уникального цвета. Но и цена такой доработки – 8310 евро.

В компании уверяют, что на самом деле, окончательная цена, учитывая оборудование, включенное в комплектации RS6 plus Sport и RS6 plus Audi exclusive, будет на 50 процентов ниже, если заказывать все допоборудование отдельно. Так где же тут эксклюзивность? И зачем было ограничивать выпуск до 500 экземпляров?

Hyundai привезет в Женеву прототип нового седана

Южнокорейская компания Hyundai опубликовала первое изображение-тизер концептуального автомобиля i-flow, мировая премьера которого состоится на моторшоу в Женеве, открывающемся в начале марта этого года. Как говорится в официальном сообщении, машина даст представление о том, как будет выглядеть будущий серийный седан D-класса.

Дизайн прототипа был разработан в немецкой дизайн-студии Hyundai в Рюссельхайме. О новинке пока известно лишь то, что в ее конструкции будут использоваться современные разработки концерна BASF, включая инновационные легкие материалы отделки и солнечные панели. При создании автомобиля в компании Hyundai пытались максимально снизить вес машины и добиться наилучшей экономичности. По предположениям некоторых зарубежных изданий, концепт-кар i-flow может быть оснащен гибридной силовой установкой.

Когда серийная версия Hyundai i-flow появится на конвейере, пока не сообщается.

Долгожданный компакт Audi A1, премьера которого состоится в Женеве, как выяснили журналисты, поступит на рынок не в одной, а в нескольких кузовных модификациях.

Весной в Швейцарии компания Audi представит модель A1, выполненной в кузове трехдверный “хэтчбек”. Она появится в продаже во второй половине 2010 года. Чуть позже на рынок поступит более практичная, просторная и дорогая “пятидверка”.

Далее – в 2012 году – в салонах официальных дилеров германской марки должна появиться “заряженная” версия модели под названием S1. Спортивная модификация модели, по данным Autocar, станет комплектоваться турбированным 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью около 180 л.с., семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями и передним приводом, хотя ранее ходили разговоры о том, что S1 будет полноприводным. В этом же году планируется запустить в производство открытую версию Audi A1 с посадочной формулой 2+2.

Базовым двигателем для компакта станет турбированный бензиновый 86-сильный агрегат TFSI объемом 1,2 литра. Вторым бензиновым двигателем в силовой линейке сити-кара станет турбированный 1,4-литровый агрегат TFSI мощностью 122 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Для модели предусмотрены также два дизельных мотора объемом 1,6 литра мощностью 90 и 105 л.с. Все четыре мотора оснащены технологией stop-start, останавливающей работу двигателя при торможении, что сокращает расход топлива.

Фотографии к новости:  

В то время, как ведущие мировые автопроизводители ”придерживают” свои новинки для пышных премьер в рамках международного Женеского автосалона, где предполагается дебютный показ нескольких десятков новых моделей,  компания Mercedes-Benz провела в Испании весьма скромную презентацию электрической версии LCV Mercedes-Benz Vito, вполне заслуживающего большее внимание.

Последняя разработка Mercedes-Benz оснащена 122-сильным электрическим мотором, который питается от литий-ионных батарей. Без подзарядки фургон может перевозить груз массой 900 кг на расстояние в 130 км. Максимальная скорость принудительно ограничена отметкой 80 км/час. По мнению разработчиков, такая скорость является оптимальной для передвижения в гродских условиях.

Собирать электрический Mercedes-Benz Vito будут на испанском заводе в городе Витория (отсюда и “добавка” к наименованию, одновременно вызывающему “жизнеутверждающие” ассоциации. До конца текущего года компания планирует выпустить 100 пробных экземпляров модели. Если автомобиль получит положительные отзывы от владельцев, то Mercedes-Benz выпустит еще 2 тыс. испанских “электриков”.

Фотографии к новости:  

Японская компания Lexus привезет в Женеву, где в начале марта откроется международный автосалон, нового конкурента моделей BMW 1-й серии и Audi A3. Накануне Lexus опубликовал первый тизер концепт-кара CT 200h, который должен появиться в продаже в течение этого года.

Автомобиль Lexus CT 200h построен на базе концептуальной модели LF-Ch Concept, которая была представлена осенью прошлого года во Франкфурте. По предварительным сведениям, длина женевского дебютанта достигает 4,3 м, ширина – 1,79 м, высота – 1,4 м. Предполагается, что компактный пятидверный хэтчбек станет комплектоваться гибридной установкой автомобиля Toyota Prius.

Lexus CT 200h получит бензиновый 1,8-литровый агрегат и электромотор. Суммарная мощность установки составит 134 л.с. Будет ли автомобиль оснащаться обычными двигателями внутреннего сгорания, пока неизвестно.

Мировая премьера будущего конкурента BMW 1-й серии и Audi A3 пройдет в Женеве 2 марта, а в салоны официальных дилеров машина поступит во второй половине текущего года.

Фотографии к новости:  

Хотя число отзываемых для устранения выявленных в популярных баварских внедорожниках  дефектов не особенно велико, на фоне скандалов, сотрясающих Toyota, Honda и “примкнувший к ним” Volksvagen, сервисная компания, объявленая BMW, может негативно сказаться на репутации знаменитого автопроизводителя.

Буквально за неделю до празднования католического Рождества, 14-16 декабря 2009 года, на заводе германского автоконцерна в городе Спартанбург (США) произошел технологический сбой, в результате чего произведенные в данный период дни внедорожники X5 и X6 попали под отзыв.

Причиной послужила некачественная склейка лобового стекла с кузовом где-то в правом верхнем углу длинною 50 см. В случае опрокидывания машины стекло может отклеиться, что чревато риском нанесения дополнительных травм пассажирам.

Национальный институт дорожной безопасности США (NHTSA) не называет количество автомобилей, попавших под действие сервисной акции. Скорее всего, их число, если учесть возможности завода и ограниченный период времени, когда изготавливался брак, не слишком критично. Однако неприятное “послевкусие”  у владельцев и маркетологов BMW, наверняка останется. Тем более, что именно теперь на североамериканском рынке полыхает скандал, “зажженный” многомиллионными отзывами автомобилей Toyota.

Германская марка, известная своими премиальными моделями, решила объединить поклонников бренда в “тайное сообщество”, причем сделала это весьма необычным образом – выпустив акссессуар сродни британским “клубным” галстукам, по которому их обладатели могуть узнать однокашников, закончивших пристижное учебное заведение или посетителей закрытых клубов.

В компании решили учесть пристрастие клиентов к эксклюзивным стильным вещам: при покупке автомобиля, участвующего в акции, они получают сертификат на пошив костюма от знаменитого немецкого ателье Patrick Hellmann.

Стоимость подарочных сертификатов достигает 4 тыс. евро. Отличительной особенностью костюмов будет всего-навсего …бирка с логотипом Audi, пришитая на внутренней стороне пиджака.

В акции участвуют такие автомобили как Audi A5, A5 Sportback, A6, S6, RS 6 и Q7. Точное количество машин неизвестно, однако ясно, что оно будет ограниченным.

Следует отметить, что российские владельцы Audi также не будут обделены.

Снежная победа Хирвонена

• Комментарии
• Текст

— 15.02.10 15:50 —

ТЕКСТ: Михаил Лобачев

ФОТО: wrcfordlive.com

В ралли Швеции, открывшем новый сезон чемпионата WRC, победу одержал пилот Ford Микко Хирвонен, опередив шестикратного чемпиона мира Себастьена Лоэба. По итогам гонки разрыв между Хирвоненом и Лоэбом составил 42,3 секунды.

Ралли Швеции, финишировавшее в воскресенье в Карлстаде, открыло новый сезон чемпионата мира WRC – в нынешнем календаре это единственная «снежная» гонка. На таком покрытии традиционно сильны спортсмены из северных стран – на этот раз победу одержал финский пилот Микко Хирвонен, выступающий за заводскую команду Ford.

Шестикратный чемпион мира француз Себастьен Лоэб занял второе место, а бронзу получил «второй номер» заводской команды Ford Яри-Матти Латвала.

В сезоне 2008 года, когда ралли Швеции также присутствовало в календаре чемпионата, Латвала достиг финиша первым.

«Я очень счастлив. Не представляете, как я нервничал в ходе последних этапов. Это идеальное начало года для меня, я никогда еще не побеждал в первом туре. Теперь я с нетерпением жду нового этапа в Мексике», – цитирует Хирвонена wrc.com

Перед самым стартом раллийного сезона Мировой совет по автоспорту (World Motor Sport Council) изменил систему начисления очков в мировом чемпионате. Теперь заработать положительные баллы по итогам соревнования могут 10 гонщиков, а сама система начисления очков копирует принятую в «Формуле-1». За победу пилот получает 25 баллов, второе место приносит 18, третье – 15. По старой системе заработать зачетные очки могли 8 пилотов, а максимальное число баллов равнялось 10.

На ралли Швеции, проходившем с 11 по 14 февраля, 29-летний Хирвонен получил ощутимое преимущество во второй день соревнований.

Он угадал момент для смены шин, и на 14-м спецучастке чувствовал себя максимально уверенно, в то время как Лоэб на изношенных покрышках был вынужден ехать осторожно. Отрыв Хирвонена увеличивался и на следующем отрезке дистанции, когда Лоэб был вынужден всё же провести замену шин. В дальнейшем пилоту Citroen удалось сократить отставание, однако опередить Хирвонена он уже не смог.

«Как я всегда говорил, целью каждой гонки для меня является победа – однако если я чувствую, что победить не в моей власти, лучше набрать как можно больше очков, чем подвергаться риску аварии. Я не считал себя фаворитом этой гонки, а мой соперник провел безошибочное ралли», – признал Лоэб.

Финским гонщикам Маркусу Гронхольму и Кими Райкконену, к выступлению которых было приковано пристальное внимание, проблемы принес шестой спецучасток гонки. Двукратный чемпион мира WRC Гронхольм, выступающий за «полузаводскую» команду Stobart Ford, остановился через 2,3 км после старта участка из-за проблем в электрооборудовании автомобиля. В итоге ему удалось завести автомобиль и продолжить гонку, но из-за потерянных 12 минут переместился с 6 места на 30-е и не мог претендовать на зачетные баллы.

Райкконен, пришедший в Junior Team Citroen из «Формулы-1», на том же спецучастке потерял более 25 минут – его Citroen C4 WRC вылетел с трассы и застрял в сугробе. Как и Гронхольм, Райкконен смог продолжить соревнование, но из борьбы за очки вылетел.

Десятое место в «абсолюте» и первое в зачете S-WRC занял швед Пер-Гунар Андерссон за рулем Skoda Fabia S2000. Для машин этой категории в сезоне 2010 года появился отдельный зачет, в котором будет разыгран Кубок. «Победить здесь – фантастическое чувство. У меня нет каких-то определенных планов до конца сезона, однако я постараюсь вернуться на несколько гонок», – сказал Андерссон.

В зачете автопроизводителей за счет победы Хирвонена и бронзы Латвалы лидирует BP Ford Abu Dhabi – в активе команды 40 очков. На 10 баллов отстает заводская команда Citroen Total.