Треть мощностей нового СП Sollers и Fiat будет загружена производством внедорожников принадлежащей Chrysler (20% ее акций держит Fiat) марки Jeep.

Партнеры Sollers и Fiat намерены производить около 150 тысяч полноприводных автомобилей, однако какие именно модели Jeep будут производиться в Набережных Челнах, не сообщается.

По мнению экспертов, в России стоит запускать в производство в первую очередь недорогие и компактные модели Jeep – они пользуются наибольшим спросом, а при заявленных объемах эти модели имеет смысл локализовывать. Такие автомобили появились в модельном ряду Jeep в последние несколько лет: в дополнение к Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee и Commander добавились кроссоверы Compass и Patriot (в России продается под брендом Liberty). Эти автомобили оснащаются бензиновыми и дизельными двигателями объемом 2 и 2,4 л.

Как сообщают в Sollers, на мощностях Заволжского моторного завода, который войдет в СП Sollers-Fiat, планируется наладить и производство двигателей объемом 1,6-2,0 л и коробок передач для автомобилей, которые будет выпускать и новое СП. Как отмечают эксперты, такие двигатели вполне возможно устанавливать на американские кроссоверы, что позволит достичь заявленного уровня локализации и снизить цены на автомобили. Сейчас любая модель Jeep стоит в России примерно в 1,5-2 раза дороже, чем в США. Показательно, что за весь прошлый год в России было продано всего 416 автомобилей этой марки (-86%). По оценке экспертов, только организация производства полного цикла позволяет снизить цены на автомобили на 13% по сравнению с импортируемыми, а в случае глубокой локализации скидка может быть еще больше.

Mercedes-Benz M-Class третьего поколения еще больше приблизится к обычным легковым машинам и станет настоящим кроссовером без намека на офф-роуд.

Маркетологи Porsche недавно объявили, что следующий Cayenne утратит внушительную часть внедорожных возможностей, так как большинство покупателей их не используют. Вероятно, по такому же пути пойдет и Mercedes M-Class.

По предварительной информации, автомобиль станет чуть компактней и получит более динамичный и спортивный экстерьер. Его украшением станут стильные светодиодные фары, постепенно становящиеся непременным атрибутом всех премиум-моделей.

Линейка моторов будет во многом аналогична CLS. Правда, гибридных версий ожидается целых 2: обычная и plug-in, батареи которой могут подзаряжаться от розетки. Дебютный показ нового M-Class намечен на четвертый квартал 2011 года.

Хорошие новости пришли из Великобритании – говорят, в настоящее время МG работает над тремя новыми моделями, которые присоединятся к родстеру TF LE500.

Всего несколько лет назад компания сообщила, что намерена построить новые модели совместно со своей материнской компанией китайской Shanghai Automotive (SAIC). Согласно последним сообщениям из Великобритании, новые автомобили станут производить на заводе в Бирмингеме, Англия, который когда-то принадлежал британской автокомпании Austin. Первым на свет появится MG6 (уже в октябре) – компактный седан и хетчбэк, того же размера, что и Ford Fusion.

По сути, MG6 является версией седана Roewe 550, который продается в Китае. Последний и сам построен на модифицированной платформе старого Rover 75. Также появится менее крупный хэтчбек, построенный на базе Roewe 350. Этот небольшой хетчбэк составит конкуренцию Volkswagen Golf. Третьей моделью станет новая малолитражка, которая будет представлена в версии концепта на автовыставке в Пекине в апреле этого года. МG планирует поставки новинок исключительно на рынки Европы.

Теги: Porsche Panamera, рынок Европы, Porsche.

сегодня, 17:37

Раздел: Новинки

Porsche Panamera обрадует «бедных» в апреле

Компания Porsche готовит к премьере самую дешевую версию новейшего седана Panamera. Автомобиль впервые покажут в Пекине в апреле текущего года.

Самое заметное отличие «бюджетной» Porsche Panamera от своих более дорогих собратьев будет скрываться под капотом. Новинка получила 3,6-литровую «восьмерку» с непосредственным впрыском топлива, развивающую 300 л.с., против 400 и 500 «лошадок» нынешних модификаций.

Несмотря на это, уже в базовое оснащение машины войдут многие привычные опции и технология старт-стоп, помогающая сэкономить особо бережливым водителям.

В продажу Porsche Panamera «для бедных» поступит ориентировочно в мае 2010 года по цене от 75 900 тысяч евро за каждый экземпляр.

// acars.ru

Mercedes-Benz заключил договор о долгосрочном сотрудничестве с легендарным футболистом Францем Беккенбауэром. Целью соглашения является не только укрепление позиций компании в области спорта (в особенности футбола), но также вовлечение прославленного спортсмена из Мюнхена во все аспекты традиционной коммуникации. Важными событиями начавшегося 2010 г. станут Чемпионат Европы и Чемпионат мира по футболу, поэтому в новой кампании Mercedes-Benz чемпионату мира по футболу, который будет проходить в ЮАР, отводится ключевое место.

«Мы рады, что новым лицом Mercedes-Benz стал Франц Беккенбауэр, уважаемый футболист, популярность которого выходит далеко за пределы спорта», – отметил Андерс Зундт Йенсен, глава отдела брендовой коммуникации Mercedes-Benz Cars. «Основными жизненными ценностями для Франца Беккенбауэра являются успех, профессионализм, надежность и приверженность традициям – все то, что служит базовыми принципами и для компании Mercedes-Benz при создании продукции». «С тех пор, когда я еще только начинал играть за национальную сборную Германии по футболу, я уже ощущал связь с Mercedes-Benz. Я рад нашему сотрудничеству и с нетерпением ожидаю первых поручений в статусе представителя Mercedes-Benz, я всегда был неравнодушен к процессу создания автомобилей», – сказал Беккенбауэр.

Ранее намечавшийся лишь на 2011 год пуск калужского завода французско-японского альянса Peugeot-Citroen-Mitsubishi состоится менее, чем через месяц, хотя на полную мощность конвейер первого российского предприятия известных автопроизводителей, где планируется собирать не только внедорожники, но и недорогие легковушки, будет запущен только в апреле.

Автомобильный альянс Peugeot-Citroen-Mitsubishi планирует в апреле 2010 года открыть завод в Калужской области, в марте начнется тестовая сборка, сообщил министр экономического развития региона Руслан Заливацкий.

“В середине апреля запланировано открытие завода. Первая тестовая машина должна быть выпущена в марте. Это будет одна из моделей Peugeot”, – сказал в понедельник журналистам Заливацкий, который принимает участие в конференции “Автоинвест-2010″.

По его словам, на предприятии планируется собирать пять моделей в режиме крупноузловой сборки – Peugeot 308, Peugeot 4007, бюджетный Citroen С4, полноприводный Citroen C-Crosser, а также Mitsubishi Autlander XL, передает РИА Новости.

Заливацкий отметил, что первоначально в 2010 году планировалось выпустить на новом заводе стоимостью около 300 млн евро, порядка 20 тысяч автомобилей. Однако сейчас планы корректируются, отметил министр.

Как сообщалось ранее, наряду с внедорожниками Mitsubishi в модельном ряду завода найдется место и для машин, относящихся к категории “low cost”, а также авто, подпадающим под условия льготного кредитования. 

Французский концерн PSA Peugeot/Citroen намерен организовать на своем строящемся заводе в Калуге производство бюджетных моделей автомобилей обеих марок, сообщил заместитель губернатора Калужской области Максим Акимов. “Скорее всего, это будут модели ценовой категории, подпадающей под программу государственного льготного кредитования”, – сказал он.

Замгубернатора добавил, что решение о постановке на конвейер конкретных моделей будет принято позднее французской стороной. “Возможно, одной из моделей станет Citroen С3″, – отметил М.Акимов. C3 относится к автомобилям класса “B”. Участие в новом заводе распределено между PSA и Mitsubishi по 70% и 30%, соответственно.

Стороны заявляли о намерении инвестировать в завод ?300 млн, однако впоследствии компании приняли решение увеличить вложения до ?470 млн. Это было связано с планами производить на заводе внедорожники на новой платформе. Завод будет производить под Калугой модели Peugeot и Citroen класса “С” (в частности, Citroen C4), а также полноприводные автомобили Mitsubishi, Peugeot и Citroen (Citroen C-Crosser). Предполагается, что основным потребителем автомашин, которые поступят в продажу летом, станут российские покупатели.

Модели представлены под маркой Firestone и предназначены, в основном, для рынка северной Америки. В продажу они выйдут во втором и третьем кварталах нынешнего года.

На Международном автослаоне в Чикаго компания Bridgestone представила несколько новинок, которые должны значительно поднять конкурентоспособность бренда Firestone, распространенного, в основном, в Соединенных Штатах и Канаде. Четыре новые модели войдут в три существующих семейства: две шины в линейку Precision, и по одной в Firehawk Summer и Destination. Модель Precision Touring разработана для установки на массовые автомобили со стандартными динамическими характеристиками. Шина имеет гарантийный пробег в 70 000 миль на износ протектора и создана с учетом постоянной ежедневной эксплуатации на дорогах с высоким качеством покрытия. Она будет предложена в 20 размерностях от 15 до 17 дюймов.

Ее улучшенной разновидностью является шина Precision Sport. Гарантийный пробег несколько меньше, чем у Touring и составляет 40 000 миль, но по большинству других показателей она превосходит более массовую Touring. Шина будет представлена в 17 размерностях также от 15 до 17 дюймов.

Необычным внешним видом отличается шина Destination ST. Она предназначена для установки на кроссоверы, внедорожники и пикапы, но рассчитана на эксплуатацию на дорогах с высококачественным покрытием. Ассиметричный рисунок протектора разработан для всесезонного применения. Компания полагает, что Destination ST подойдет тем, кто желает максимально приблизить показатели управляемости своего кроссовера или внедорожника к показателям, присущим, например, легковому седану. Шину предложат в 18 размерностях с индексами максимальной скорости H (210 км/ч), V (240 км/ч) и спортивную версию с индексом W (270 км/ч).

Наконец, новым флагманом бренда Firestone становится шина Firehawk Wide Oval Indy 500. Это шина для спортивных автомобилей. Она имеет индекс максимальной скорости W (до 270 км/ч), отличается, по утверждению создателей, прекрасными показателями управляемости, как на сухом, так и на влажном покрытии, но в летнее время. Модель будет доступна в 40 размерностях от 15 до 20 дюймов.

Члены правления «АвтоВАЗа» заработали в провальном 2009 году 103,12 млн. рублей без учета вознаграждений.

Таким образом, выплаты увеличились в прошлом году в 1,5 раза – за 2008 год члены правления получили 68,259 млн. рублей. Правда, тогда правление «АвтоВАЗа» насчитывало 13 человек, а сегодня в него входят 14 человек, в том числе президент Игорь Комаров, вице-президенты Олег Лобанов, Максим Нагайцев, Франсуа Жерар Демаршелье Юг и другие.

Как отмечают эксперты, минувший год оказался для «АвтоВАЗа» хуже предыдущего: продажи автомобилей упали на 44% до 350 тысяч машин. За первые три квартала 2009 года завод потерпел убытки в 19,7 млрд. рублей, притом что за аналогичный период 2008 года завод показал прибыль в размере 834 млн. рублей. Выручка завода за девять месяцев прошлого года сократилась по сравнению с 2008 годом в два раза, до 60,8 млрд. рублей.

Между тем на «АвтоВАЗе» уверяют, что никакого увеличения выплат в прошлом году не было, а причина – в изменении принципов учетной политики. Однако, как указывается в отчетности завода, на годовом общем собрании акционеров, которое состоялось 25 июня прошлого года, было принято решение не выплачивать вознаграждение членам совета директоров по итогам 2008 года.

Пилот Ferrari Фелипе Масса, который провел один сезон в команде Sauber вместе с Ником Хайдфельдом, признался – он шокирован известием о том, что его бывшему партнеру не нашлось места в Формуле-1 в качестве “призового пилота”.

В предстоящем сезоне Ник Хайдфельд будет выполнять обязанности тестера и третьего пилота команды Mercedes GP и едва ли выйдет на стартовую решетку. Узнав о подписании контракта Ника с Mercedes GP, Фелипе Масса отметил, что его бывшему партнеру по Sauber не место на “скамейке запасных”.

“Почему ни одна из команд не предложила Нику хороший болид? – цитирует Массу издание Blick. – Ник определенно должен быть в Формуле-1, но только не как резервный пилот”.

Ник Хайдфельд, который выступал последние четыре года за команду BMW Sauber, в предстоящем чемпионате мог оказаться в составе Mercedes GP в роли “призового пилота”, но руководство немецкой команды подписало соглашение с Михаэлем Шумахером, предложив Нику контракт резервного пилота. По некоторым данным, у Хайдфельда был вариант и с командой Lotus, но Ник решил полностью сосредоточиться на переговорах с Mercedes GP. Также немецкий гонщик опроверг информацию о том, что он вынужден был покинуть команду Петера Заубера, так как рассматривал конюшню в качестве запасного варианта.

“Я никогда не говорил, что Sauber – это альтернативный вариант, где мне необходимо было всего лишь махнуть рукой и подписать контракт, – сказал Ник Хайдфельд. – Я просто старался сфокусироваться на том, чтобы попасть в топ-команду. По разным причинам у меня это не получилось. У меня были варианты с McLaren и Mercedes, но потом произошли события, на которые я не мог повлиять. Когда я говорил с McLaren, то был полностью уверен в том, что Дженсон Баттон останется в Brawn”.

После завершения вторых предсезонных тестов в Хересе семикратный чемпион мира Формулы-1 Михаэль Шумахер высказал свое мнение о фаворитах предстоящего чемпионата, до начала которого осталось менее месяца.

Михаэль Шумахер в Хересе за два дня проехал в общей сложности 207 кругов и его время по итогам тестов оказалось 8-м среди 20-ти пилотов. Второй пилот Mercedes GP Нико Росберг показал в Хересе только 12-й результат. Несмотря на не слишком высокие позиции на вторых тестах в Испании, Михаэль Шумахер не сомневается в том, что его нынешняя команда считается фаворитом предстоящего сезона. Борьбу за титул, по мнению немецкого пилота, также будут вести Ferrari, McLaren и Red Bull.

“Пока слишком трудно понять расстановку сил, – цитирует Шумахера издание Autosport. – Как мне кажется, мы имеем четыре топ-команды, но и остальные конюшни смотрятся неплохо. Взять хотя бы BMW Sauber, у которой очень быстрый болид. Что касается Renault, то скорость этой команды пока не ясна”.

По итогам четырехдневных тестов в Хересе пилоты BMW Sauber Камуи Кобаяши и Педро де ла Роса расположились на 3-й и 11-й позициях, а гонщики Renault Роберт Кубица и Виталий Петров заняли соответственно 7-е и 17-е места.